奇骏正式落户东风日产襄阳工厂

       5月26日上午,作为2017年度全球最畅销的SUV车型,奇骏正式在襄阳工厂投产,开启襄阳、郑州协同生产模式。同时随着一辆奇骏缓缓下线,东风日产襄阳工厂160万辆整车产量正式达成。

       襄阳市长、市委副书记郄英才;东风日产总经理埃尔顿·谷硕、副总经理陈昊、党委副书记潘治清,东风日产襄阳工厂总经理、党委书记贺永志等出席投产仪式。

       2017年,奇骏全球销量为87.6万辆,同比增长10.8%,蝉联全球SUV销量冠军。奇骏在中国也得到众多消费者喜爱,多次获得媒体及消费者评选的“年度SUV”、“年度畅销SUV”等奖项。2018年1-4月,奇骏在国内累计销量达62080辆,同比增长44.1%,销售热度不减。

       埃尔顿·谷硕表示,奇骏在襄阳工厂投产,将进一步优化东风日产SUV产品的产能组合和物流效率。在确保品质一致性的基础上,更好更快地满足消费者对于奇骏车型的需求。

       陈昊表示,奇骏在襄阳工厂的正式投产,将进一步丰富襄阳基地的产品矩阵,并优化东风日产的产能结构布局,缓解热销车型供不应求的状况。同时,作为东风日产中高端车型生产基地,襄阳工厂通过整车制造水平的持续升级优化,以及自动化、信息化、智能化的智能制造体系导入,将进一步强化和夯实自身综合竞争力。

       东风日产襄阳工厂拥有冲压、焊接、涂装、总装、树脂五大生产工艺和一个多功能试车跑道,具备25万辆中高级车生产能力。自2002年建成以来,实现从单一车型到双品牌多车型混流生产的跨越,主要负责天籁、楼兰、英菲尼迪国产化车型的生产。经过16年发展,襄阳工厂已成为雷诺日产联盟全球柔性化生产线的典型代表,也成为雷诺日产联盟制造管理难度最大的工厂之一。

       襄阳工厂在多车型混流生产管理方面处于领先地位,既能保证客户对不同车辆不同品质的需求,又能根据市场订单灵活安排生产应对,确保最短交货周期。与此同时,襄阳工厂还带动了供应商近地化生产,包括座椅总成、天窗总成、车门内饰件、物流配套服务在内,已有十余家供应商实现近地化配套。在产业集群综合效益得到大幅提升的同时,也有力促进地区产业结构的优化升级。

       2014年3月,襄阳工厂正式获得英菲尼迪全球4.5分的授权认证(满分5分),成为当时雷诺日产联盟中唯一通过此项严苛认证的海外工厂,具备豪华品牌产品的生产能力,达到全球顶尖的制造水平。同时,为了更好提升智造品质,襄阳工厂在生产工艺和品质管理体系上进行了全面升级。

       面向2022年,襄阳工厂明确了以“TOP品·智工厂”为主题的中期战略,以高品质目标、高素养团队、高智慧生产、高效率体系为支柱,巩固雷诺日产联盟全球整车工厂品质标杆地位。在自动化方面,襄阳工厂将实现65%的自动化率,极大程度提升柔性化生产效率;在节能减排、绿色生产等方面,襄阳工厂也已明确目标,计划在未来5年降低10%的二氧化碳排放和50%的VOC(挥发性有机化合物)排放,实现与环境的和谐发展。

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